Vyriausybės komisijoje pristatytos priemonės eismo saugumui geležinkelyje didinti
Šiandien Vyriausybės Nacionalinio saugumo komisijoje (NSK) Susisiekimo ministerijos ir LTG grupės vadovybė pristatė trumpalaikes ir ilgalaikes priemones eismo saugumui geležinkelyje didinti. Šis planas parengtas atlikus pirminę gegužės pradžioje įvykusių Gudžiūnų ir Jiesios avarijų analizę ir identifikavus preliminarias šių avarijų priežastis.
Preliminarūs skaičiavimai rodo, kad iki 2030 metų saugumo sprendimams ir infrastruktūros atnaujinimui reikėtų daugiau kaip 800 mln. eurų.
„Šie skaičiai aiškiai parodo, kokio masto problemos geležinkelių sistemoje susikaupė per pastarąjį dešimtmetį. Todėl parengtas planas numato tiek trumpalaikes, tiek ilgalaikes priemones eismo saugumui geležinkelyje didinti. Trumpalaikes priemones įgyvendins patys Lietuvos geležinkeliai, o ilgalaikiai sprendimai priklausys nuo būsimo valstybės biudžeto galimybių ir įmonės finansinių rezultatų“, – sako susisiekimo ministras Juras Taminskas.
Pasak laikinai pareigas einančio LTG vadovo Arūno Rumsko, Vyriausybės komisijoje pristatyti ir preliminarūs skaičiavimai, kokių investicijų reikėtų kritinei infrastruktūrai, tarp jų – ir “Rail Baltica” signalizacijos diegimas, automatinės riedmenų kontrolės tam tikri atnaujinimai, kitos eismo saugumo geležinkelyje priemonės.
„Saugumas yra ir bus LTG aukščiausias prioritetas. Esame parengę platų priemonių planą, ką reikėtų tobulinti technologijų prasme, tačiau turime taip pat neužmiršti investuoti ir į darbuotojus, kelti jų kvalifikaciją ir gebėjimus valdyti sudėtingas technines situacijas“, - sako l.e.p LTG generalinis direktorius Arūnas Rumskas.
LTG pristatytos trumpalaikės saugumo geležinkelyje priemonės daugiausia susijusios su riedmenų gedimo ir žmogiškųjų klaidų rizikų mažinimu. Peržiūrimi veikimo algoritmai, į procesus diegiamos papildomos kontrolės, vykdomi papildomi instruktažai, taip pat diegiami greiti techniniai sprendimai (įrangos atnaujinimas stotyse, papildomų įrankių įdiegimas).
Ilgalaikės priemonės susijusios su infrastruktūros ir jos elementų būklės gerinimu: nuo kelių remontų iki valdymo ir stebėsenos įrankių atnaujinimo. Tarp ilgalaikių eismo saugumo geležinkelyje užtikrinimo priemonių – ir Vilnius-Kaunas kontaktinio tinklo rekonstrukcija, naujos stočių valdymo sistemos diegimas, taip pat RAKP saugos sistemos (riedmenų automatinės kontrolės priemonės) atnaujinimas.
Pasak A. Rumsko, po abiejų incidentų su jais susijusiems darbuotojais taip pat rūpinamasi – jiems organizuojamos psichologo konsultacijos.
Dėl abiejų avarijų Kėdainių ir Kauno rajonuose pradėtas LTG tyrimas, kurio išvadomis su visuomene planuojama pasidalinti jau artimiausiu laiku.
Atnaujinimo data: 2026-05-20
Taip pat skaitykite:
Per Lietuvos pašto paštomatus pristatyta kone 7 mln. siuntų, tinklas toliau plečiamas regionuose
Susisiekimo ministras J. Taminskas nepalaiko automobilių taršos mokesčio
Klaipėdos uostas – pakeliui į didžiausią plėtros etapą istorijoje
Kaune ties Eiguliais oficialiai atidarytas naujas viadukas: užtikrins patogesnį susisiekimą